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Tag: Émonda

TREK WORLD 2015 開催!

トレック本社ジョン・バーク社長のプレゼンテーションで始まったTREK WORLD 2015。例年より1週間ほど早く開催され、トレックの2015年モデルが発表されました。そのなかでも、予想通り7月1日に発表された Émonda に注目が集まりました。 最新テクノロジーが結集された超軽量バイク Émonda ですが、実際に試乗してみますと、 Émonda S,  Émonda  SL,  Émonda  SLRと乗るうちに、驚きが大きくなりました。 Émonda Sシリーズでも、Modone 3シリーズに比べて軽量ですが、 Émonda SL,  Émonda  SLRはそれを遥かに凌駕する軽量さと乗り心地のよさ。単純に軽いだけでなく、ライダーの思った通りに機敏に反応するハンドリング、ちょっとした坂道でも登りを意識させない推進力は、TREK WORLDに特別ゲストとして参加した別府史之選手からも絶賛された、お墨付きのバイクです。別府選手は、今年のジロデイタリアで Émonda を使用したそうです。(ちなみ最軽量モデルの Émonda SLRですが、とにかく軽量に仕上げている関係上、トップチューブを指で押すと少しへこみます。ゆえに信号などで止まったときには、トップチューブに座るのは避けた方が良いとの裏話も聞けました。)   トレックは昨年度よりモデル・イヤーをなくし、通期で新製品が出れば追加する仕組みを導入しています。それにより、今回のようにシーズン途中にEmondaが発表されたり、Madoneが7シリーズだけになったりとしています。また継続モデルもたくさんありますので、ここからは簡単に変更のあった各カテゴリーについて紹介します。     ロード部門 Émonda Émonda については、 Émonda  SLR10が完成車で4.6kgと超軽量なカーボンバイクとして登場しました。700シリーズのOCLVカーボンを使用し、高剛性でレーシーなバイクになっています。ダイレクト・マウントブレーキは、ボントレガー製でフロントは123gと、他社製を上回る軽量さをほこり、各パーツに軽量化がはかられていることがわかります。   Madone Madoneシリーズは7シリーズのみがP1で展開されます。トレックにおけるMadoneの位置づけとしてはエアロ・ロードバイクであり、スプリントなどに有効なレース仕様にしているとのことです。KVFフレームを採用しています。   Domane Domaneシリーズでは大きな変更はありませんが、Discブレーキ仕様が新たなに登場しました。Domane4.5とDomane6.2がDISC対応になっています。Domane4.5はさらにクイックリリースではなく15mmのスルーアスクルが使用され、剛性が増しています。別府選手いわく、チームメイトのカンチェラーラ選手は、ほとんどのレースでDomaneを使用しているとのことで、カンチェラーラ選手が開発に深く関わったバイクへの愛着が感じられるエピソードでした。   Silque   女性用ロードバイクも充実しています。フルカーボン・フレームのSilqueや、Iso Speedを導入したLexaなどが新たに展開されています。Silqueは, MadoneやDomaneのメリットをうまく取り入れたバイクで、これから本格的にロードバイクに乗ってみたい女性のお客様にはおススメできるバイクです。   City部門 FX フィットネス部門では、FXが新しくなって登場。新しいフレーム形状に、スマートフォンと連携できるbluetoothを介して接続可能なDuotrapSが取り付けられる用に設計されています。   また専用のステム「Blendr」を使用すれば、別売のiPhone用ケースをハンドル中央に取り付けることができます。従来のようにGPSを利用したアプリなどでは、バッテリーの消費が速いのですが、消費電力の少ないBluetoothを利用すれば、バッテリーを長持ちさせられますし、センサーと連携しているので、スピード測定が正確に行なえるというメリットもあります。 さらにセンサーが、チェーンステーに装着されるので、ケイデンス(ペダルが1分間にどれぐらい回転したのかを表すもの)も測定できるので、回転数に応じて、より変速のタイミングがわかりやすくなります。 LYNC   通勤、通学に特化した「Urban…

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TREKから「Émonda」登場

TREKから超軽量なバイクが登場しました。フランス語で「削ぎ落とす」という意味をもつ動詞「émonder」から名付けられたÉmondaは、徹底した軽量化が図られています。 最上級モデルÉmonda SLR10は、重量が4.65kg(フレーム: 560mm)と超軽量バイクです。下記のグラフからもお分かりのように相当な軽さです。 今回入荷してきたのは、Émonda SL6 (560mm)です。 Émondaシリーズは、グレードごとにドライブトレインが統一されています。例えばSL6の場合、Shimano Ultegraで統一されています。ちなみに4シリーズは、Shimano Tiagra、5シリーズは今年登場した11速のShimano 105 (5800)、 8シリーズはShimano Dura Ace (機械式)、9シリーズはShimano Dura Ace (Di2)、10シリーズは、SRAM REDが搭載されています。 フレームは、SLR, SL, Sの3タイプ用意されています。SLRは700シリーズOCLVカーボンでフレーム重量が690g (560mm)、SLは500シリーズOCLVカーボンで1050g (560mm)、Sシリーズは300シリーズOCLVカーボンで1220g (560mm)となっています。今回入荷したSL6の重量は、7.39kg (560mm)となります。 新しく登場したBluetooth対応のDuotrap Sや内蔵ケーブルシステム、BB90、ライドチューンドシートマストは、SLR、SLのみ対応します。 今回の入荷したSL6は、500シリーズOCLVガーボンのフレームで、ドライブトレインがShimano Ultegraという構成になります。メーカー担当者の話では、madoneより乗り心地が良くなったとのこと。ヒルクライムだけでなく、一般的な走行でも十分楽しめる一台だと思います。 さらに500シリーズのOCLVカーボンでShimano Ultegraがついて、¥369,000(税込)という価格も魅力的です。是非店頭にて実車をご覧下さい。 Émondaの開発ストーリーやプロモーションビデオも用意されています。下記の動画もよろしかったらご覧下さい。      

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