[vc_row][vc_column][vc_column_text]2016年４月に発売されたTREK 「DOMANE SLR6」が試乗車として入荷しました。初代DOMANEにも搭載されていたリアのISO SPEEDがさらに進化し、たわみ量をライダーの好みに応じて調整可能になりました。さらにフロント部分にも新たにISO SPEEDが搭載、またハンドルはOCLVカーボン製の振動減衰性に優れたIsoCoreハンドルバーも新たに標準装備されています。初代DOMANEよりさらに進化したNew Domane SLRについて簡単にご紹介します。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”16px”][vc_custom_heading text=”600シリーズ OCLVカーボンフレーム” font_container=”tag:h2|text_align:center” google_fonts=”font_family:Neuton%3A200%2C300%2Cregular%2Citalic%2C700%2C800|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”3704″ img_size=”large” alignment=”center”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]フレームは600シリーズのOCLVカーボンを使用しています。剛性感が高く、きびきびしたフィーリングです。Madoneの400シリーズ、Emondaの500シリーズと乗って参りましたが、600シリーズになると剛性感がさらに高くなるだけでなく、重量も軽くなり、踏み込んでもパワーが逃げていきません。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”16px”][vc_custom_heading text=”フロントIso Speed” font_container=”tag:h2|text_align:center” google_fonts=”font_family:Neuton%3A200%2C300%2Cregular%2Citalic%2C700%2C800|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”3706″ img_size=”large” alignment=”center”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”3707″ img_size=”large” alignment=”center”][/vc_column][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]フロントに搭載されたIsoSpeedは、新たに追加された画期的なシステムです。走行中はほとんど作動しているのがわからないぐらいに大きな振動を吸収してくれます。
フロント IsoSpeed テクノロジーの目的は、フレーム後部のテ クノ ロ ジ ー を 利 用 し 、前 後 に 回 転 自 由 度 を 持 つ よ う フ ォ ー ク の ス テ ア リ ン グ コ ラ ム を 分 離 さ せ 、そ れ を バ イ ク 前 部 に 適 用 す る こ と だ 。フ ロ ン ト 部 の 減 衰( ダ ン ピ ン グ )特 性 を 高 め る た め に 、ヘ ッ ド チ ュ ー ブ 上 部 の 専 用 シ ス テ ム は 前 後 へ 自 由 に 回 転 で き る よ う 、ス テ ア リ ン グ コ ラ ム を 適 切 に し な ら せ る 。(TREK DOMANE Pressより引用）
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_video link=”https://youtu.be/VcjpC40xSo8″ align=”center”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”16px”][vc_custom_heading text=”調整式リアIso Speed” font_container=”tag:h2|text_align:center” google_fonts=”font_family:Neuton%3A200%2C300%2Cregular%2Citalic%2C700%2C800|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”3710″ img_size=”large” alignment=”center”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]リアのIsoSpeedは、今回のモデルチェンジで、たわみ量をライダーの好みに応じて調整できるようになりました。調整は、シートチューブ下のボトルケージを取り付けるボルトを緩め、スライダーを上下に移動することで簡単にできます。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”3711″ img_size=”large” alignment=”center”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]スライダーを一番下に設定するとたわみ量が一番多くなり、振動減衰性が高くなります。その値は、初代DOMANEと比較して、14%も向上しています。また一番上にスライダーを持ってくると、おおよそEmondaやMadone並みの剛性感が出ます。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://youtu.be/5lyRpCFGVCU” align=”center”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”16px”][vc_custom_heading text=”IsoCoreハンドルバー” font_container=”tag:h2|text_align:center” google_fonts=”font_family:Neuton%3A200%2C300%2Cregular%2Citalic%2C700%2C800|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”3714″ img_size=”large” alignment=”center”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]ハンドルも新しくなっています。OCLVカーボンを使用したIsoCoreハンドルバーは、アルミ製のハンドルバーよりも約24%、通常のカーボンハンドルバーよりも振動吸収性が20%アップしています。
振動吸収に用いられる ラ バ ー コ ン パ ウ ン ド は 、性 能 を 最 大 限 高 め る た め 、特 定 部 位 の カ ーボンレイアップ内に含まれており、レイヤーダンピングシステ ム を 形 成 す る 。こ れ に よ り ラ イ ダ ー が 大 き な 衝 撃 を 受 け る 前 に 路面からの振動エネルギーを効率よく消散させるのだ。(TREK DOMANE Pressより引用）
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”48px”][vc_custom_heading text=”New DOMANE SLR 完成車” font_container=”tag:h2|text_align:center” google_fonts=”font_family:Neuton%3A200%2C300%2Cregular%2Citalic%2C700%2C800|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/3″][vc_single_image image=”3719″ img_size=”200×100″ alignment=”center”][vc_column_text]Domane SLR7
フレーム：OCLV 600 series カーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra Di2
ホイール：Paradigm Comp TLR
価格：¥680,000（税込）[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_single_image image=”3720″ img_size=”200×100″ alignment=”center”][vc_column_text]Domane SLR6 Disc
フレーム：OCLV 600 series カーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra 6800
ホイール：Paradigm Comp TLR Disc
価格：¥640,000（税込）[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_single_image image=”3721″ img_size=”200×100″ alignment=”center”][vc_column_text]Domane SLR6
フレーム：OCLV 600 series カーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra 6800
ホイール：Paradigm Comp TLR
価格：¥590,000（税込）[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”48px”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://youtu.be/y9Gh12RORuQ” align=”center”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”New Domane SLRについて詳しくはこちらから” txt_align=”center” add_button=”bottom” btn_title=”TREK’s Domane Site” btn_align=”center” btn_link=”url:http%3A%2F%2Fwww.trekbikes.com%2Fjp%2Fja_JP%2F%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%2F%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%2F%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%2Fdomane%2Fc%2FB221||target:%20_blank|”][/vc_cta][/vc_column][/vc_row]